长城、广汽调整年销量目标,谁会跟进?
〖A〗 、下调2020年目标 、保持2021和2022年目标，体现公司对中期增长仍有较强信心 ，长城汽车全新平台产品、皮卡乘用化和海外市场拓展 ，是公司保持未来2-3年快速增长的保障。
〖B〗 、东风汽车和大众汽车最有可能跟进调整年销量目标 。
〖C〗 、随后，广汽集团董事长曾庆洪3月16日通过网络发布会表示 ，由于新型肺炎疫情爆发 ，导致上月生产停滞，公司下调今年汽车销量预期目标 ，由原来增长8%降至增长3%左右 。有了长城和广汽的带头效应 ，相信将有越来越多的车企进一步下调全年目标。
2020年2月汽车厂商销量排名榜(12月份各品牌车销量)
〖A〗、第十名：奇瑞汽车，2月销量10226辆 奇瑞汽车2月销量10226辆 ，同比下滑59% ，奇瑞的销量担当依然是瑞虎艾瑞泽系列 、捷途系列等车型 。
〖B〗 、雷凌2月销量3856辆，同比下滑60.8% ，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣 。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验 ，近来机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额。第七名：帝豪；2月销量3666辆 帝豪2月销量3666辆，同比下滑71%，排名第七 ，和上月相比排名提升了一个名次 。
〖C〗、而最近 ，乘联会公布了2020年2月份全国乘用车市场销量 。从公布的数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达20万辆 ，同比下降77% ，环比下降84%；1-2月累计销量199万辆，同比下降40%。轿车销量排名榜TOP15 在轿车方面 ，综合销量累计超过16万辆 ，同比下跌78%，环比下跌86% 。
是务实不是怂,车企下调销量目标符合长远利益
综合来看 ，车企下调销量目标不是“怂了”“怕了” ，而是根据当前车市的客观环境做出的务实调整 。老话说欲速则不达，销量固然重要 ，但也须理智看待。寒冬之下 ，企业首先要保存实力，此时再干赔本赚吆喝的事，很可能会葬送自己 。文/李丽萍 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
其中哈弗 H6 和 F7 目标是进入全球 10 大 SUV 之列。
崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析
〖A〗 、国内皮卡市场对于解禁拥有着迫切期待 ，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树呼吁，建议皮卡在政策上按照乘用车管理 ，促进产品升级。中汽协会副秘书长陈士华指出：“近来皮卡解禁试点的城市还不够 ，应该有更多的地区放开皮卡进城，未来如果能把皮卡的报废年限 、公里数取消或者延长一些就更好了 。
〖B〗、“2月份受疫情影响 ，车市下滑的幅度可能在25%以上 ，甚至到30%左右 。 ”2月1日，全国乘联会秘书长崔东树接受智库君采访时表示。 不过 ，崔东树也表示 ，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性 。分两个阶段来看 ，疫情好转之后 ，车市将出现由负转正的情况 。
〖C〗 、这一点从2019年汽车市场的产销量也能看出来。今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响 ，促消费目标会更加明确 。
〖D〗 、对此 ，乘联会秘书长崔东树在接受相关媒体采访时表示，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级 ，带动城乡皮卡消费的角度来看 ，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效 。尽管受疫情影响，2月份皮卡市场同比和环比销量均出现历史最大跌幅。
〖E〗、与此同时 ，乘联会秘书长崔东树在受访时表示：“今年2月份受疫情影响 ，车市下滑的幅度可能在25%以上，甚至到30%左右 。不过 ，如果不考虑特殊因素带来的风险 ，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性 。这要分两个阶段来看，在疫情转好后 ，中国车市将会出现由负转正的情况。
〖F〗 、随着国内疫情的即将消散 ，相关部分也开始大施援手，借图鼓励消费来拯救萧条的市场 。汽车市场在今年年初受到了摧枯拉朽的打击，根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示 ，2020年2月全国乘用车市场零售销量22万辆 ，同比下滑了75%，1月至2月零售累计同比下降40% 。
长城汽车:下调销量盈利目标,仍坚信连续第5年破百万辆
超额完成102万辆目标 ，完成率达109% ，且连续5年年销量突破百万辆。
月14日，长城汽车发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》 ，将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆 ，净利润从47亿元下调至40.5亿元。由此，长城汽车也成为今年首个因疫情影响 ，调整销量目标的自主车企 。不过 ，长城汽车并未对2021年 、2022年的考核目标进行调整 。
销量方面下半年顺利完成102万辆的年度销量目标，目标完成率为109% ，实现自2016年起连续第五年突破百万销量。转型举措与成效发布技术品牌：发布“柠檬 ”“坦克”和“咖啡智能 ”三大技术品牌 ，推进自我变革，加速向“全球化科技出行公司 ”转型 。
长城汽车2月销量6.8万辆,同比下滑3.7%
〖A〗、长城汽车2月销量为8万辆，同比下滑7% ，1-2月累计销量13万辆 ，同比下滑29%，2月销量降幅较前期大幅收窄 。 以下为详细分析：整体销量表现长城汽车2月销量8万辆 ，同比下降7% ，降幅较前期明显收窄；1-2月累计销量13万辆，同比下滑29%。
〖B〗 、% ，其他SUV车型的大部分销量都遭遇了腰斩 ，其中下滑最为严重的哈弗H7同比下降了869% 。此外，长城旗下WEY品牌自去年11月双双突破万辆后 ，销量一直保持在万辆以上 。然而 ，本月也首次大幅下降：2月VV7销量4188辆，较上月下降533%；VV5销量为4341辆 ，较上月下降56%。
〖C〗 、长城汽车下调2020年的销量和净利润预期下调 ，可谓是比较理性的，受疫情影响，长城汽车今年2月份生产汽车10010辆 ，同比减少844% ，2月份销量为10023辆，同比下滑848% ，预计疫情还会持续到6月份 ，这样的环境，长城汽车下调也算正常 。
〖D〗、而新能源车型尚未形成足够规模以弥补燃油车下滑的缺口 。
〖E〗 、当然 ，有进必有退 ，自主阵营仍然上演了一曲冰与火之歌；简单来说，比亚迪再次登顶单月销冠 ，长安自主品牌挑起了大梁 ，吉利与奇瑞新能源输出稳定，长城依旧处于“阵痛期”。比亚迪：丰田 、本田加起来都不够打 2月 ，比亚迪销量达到了136万辆 ，同比增长116% 。
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